打破界限，让看似不可能的事情发生，再加上人类古老的飞行梦想太阳脉冲号飞机机库、ABB首席执行官乌尔里希·史毕肖夫(Ulrich Spiesshofer)能够亲眼目睹一个富有远见的想法变成现实的过程。在这里，一组精挑精选的专家正在研究“阳光动力”(Solar Impulse)，这是第一架仅靠太阳能驱动昼夜飞行的飞机。皮卡德来自一个著名的探险家和发明家王朝，他计划与André Borschberg轮流乘坐单座座舱进行环球飞行。在他们关于开拓精神和应对不确定性的讨论中，在他们对可再生能源(尤其是太阳能)的共同热情中，这位国际科技集团的掌门人和一家充满活力的科技企业的发起人发现了惊人的共同点。正式谈话结束后，两人都同意不久之后再见面，继续讨论——皮卡德说，最好是“本周每天凌晨2点到5点之间”，届时先驱将被发现独自在他的飞行模拟器中进行72小时的耐力训练。
乌尔里希Spiesshofer:伯特兰，你在一个特殊的环境中长大。你的祖父和父亲都是著名的发明家和先驱，对他们来说，没有什么是太高或太深的。这个环境对你有什么影响?我们该如何想象皮卡德家餐桌上的对话?
伯特兰皮卡德:整个童年，我都听着父亲、祖父和所有来看望我们的父亲认识的人讲的故事。有沃纳·冯·布劳恩(Wernher von Braun)，他来过我们家几次，有美国太空计划的宇航员，有登山者、探险家、环保主义者、电影制作人。对我来说，不寻常是正常的状态;我的整个童年都在看，当你把确定性、教条和范式抛在脑后时，生活是多么有趣。这样的人是我唯一的基准，所以每当我遇到不是这样的人，我真的很惊讶。起初，我以为他们是规则的例外;当我意识到不幸的是，大多数人都害怕未知，害怕变化和不确定性时，我真的很震惊!然而，作为ABB这样一家全球性集团的首席执行官，你每天也必须应对不确定性。我觉得很难想象当今世界有哪个成功的CEO会害怕不确定性……
Spiesshofer:你说得完全正确——但我认为情况一直如此。即使在过去，经营一家大公司，为成千上万的人和他们的家庭负责，也需要有应对不确定性的能力。不过，不确定性的性质确实发生了变化。如今，在任何经济领域，几乎不存在任何长期的确定性——无论涉及的因素是新材料和技术，还是全球经济和金融体系的稳定性。任何优秀的领导者都必须接受不确定性，这是他或她日常生活的一部分。这不应该是我们害怕的事情，而是我们有责任解决的事情。
皮卡德:许多人发现处理个人生活中的不确定性是一件很有挑战性的事情，所以在大型组织中创造一种基于基本意愿处理不确定性的文化，将这一挑战提升到一个全新的水平。
Spiesshofer:然而，它是如此重要，以至于人们对不确定性感到放心，至少是那些处于领导角色的人。如果你清楚你的路线，清楚你想去哪里，所有关于不确定性的紧张都消失了。重要的是，无论你在前进的道路上遇到什么动荡，你都要意识到你的长期目标。我认为，不确定性通常会产生比理性更情绪化的反应。以希腊为例:当希腊金融体系几近崩溃时，整个世界都陷入了恐慌。但与世界经济相比，希腊微不足道!这都是情绪问题，是下意识的反应。伯特兰，我想当你在天空中看到乌云密布甚至有雷暴时，你不会完全放弃飞行，你只是调整控制来应对新情况。
皮卡德:完全正确。但我们经常看到领导者——尤其是在商业领域——固守并抵制技术变革，直到最终他们的公司完全消失。这些公司的领导者相信目前的状况将永远持续下去，他们没有把不确定性作为自己领导的导航工具。
Spiesshofer:是的，就连ABB也必须学会这一点。2002年我们有过一次濒死经历在过去十年中，有一天该公司离破产只有几个小时的距离。原因是基本规则被忽视了:雷达没有得到适当的监控;事实上，雷达本身还不够好。做出的决定没有经过深思熟虑，没有考虑到后果。他们承担了风险——过度的风险，将整个业务置于危险之中。如今的问题是，公司里的许多人都被那次经历吓到了，现在他们根本不愿意冒险。这种风险规避对公司来说也是非常危险的。
在机翼上工作:这架太阳能飞机的翼展比747大型喷气式飞机的翼展还大，它在苏黎世附近的Dübendorf机场进行了一些微调。
皮卡德:事实上，最好的机会就在那些变化的时刻!如果没有接受质疑和怀疑的能力，你永远不会创造出新的东西:你只是停留在你已经知道的范围内。无论在哪个领域，开拓都是为了突破界限和处理不确定性。
Spiesshofer:也许这就是为什么你我对太阳能有着同样的热情。在这一领域最初的狂喜之后，目前一种深刻的幻灭感已经蔓延到全球太阳能经济。是的，太阳能行业目前确实处于一个非常具有挑战性的局面:许多公司已经破产，更多的公司将会破产。但这只是短期的噪音。对我来说，毫无疑问，30年后太阳能将在全球能源结构中发挥关键作用。这就是我们收购Power-One的原因。太阳能逆变器的价格是2，这在三年前是不可能的。在短期内，我们可能会看到业务和市场的波动，但从长期来看，我们正在一个关键市场获得领导地位。按照传统的管理规则，我们不应该做这笔交易。但是从领导的角度来看，一个年营业额400亿欧元的大公司可以在这种风险上投资10亿欧元。
皮卡德:对我来说，重要的是，你不仅要投资可再生能源，还要集中精力提高能源效率。将两者结合起来是至关重要的，也是我项目中的一个关键问题。如果我们只投资于可再生能源生产，那么以目前的能源浪费水平，我们将永远无法生产足够的太阳能、风能、生物质能、地热能和水力发电。我们需要节约能源:我们需要更高效的发动机，更好的家庭隔热材料，更好的能源运输方式。
Spiesshofer:ABB的使命是实现经济增长与环境污染的脱钩，减少单位GDP的能源消耗，并利用可再生资源生产能源。简单地说，这就是我们的主张。如果我理解正确的话，这也正是你们想通过你们的项目来证明的:我们真的可以在不消耗地球的情况下运行世界。
“任何优秀的领导者都必须接受不确定性，这是他或她日常生活的一部分。这不应该是我们害怕的事情，而是我们有责任解决的事情。”
-乌尔里希·斯皮肖弗
模拟飞行，真实对话:该模拟器的特点是精确复制了“阳光动力号”的座舱，其尺寸仅为3.8立方米。
皮卡德:因此，我们是一个很好的匹配:通过我们壮观的项目，我们正在让这些技术对普通大众来说更性感、更时尚，点燃使用它们的欲望。你在工业层面上开发和销售这些技术。
Spiesshofer:为了让世界达到你我可能想要的样子，有三件事需要发生:现有的技术，已经是经济和生态的，需要充分利用。政治家应该发挥关键作用:我们需要一个可预测的监管和法律框架，以激励对技术的投资。第三，行为因素非常重要——个人行为与制度行为之间有着密切的联系。个人行为从来不是单纯基于冷静的推理——情绪总是起着主要作用。你，伯特兰，能够在这种情感层面上接触到大量的人——这反过来可以催化和激励制度行为。我们应该考虑合作:我们可以一起推动事情的发展。
皮卡德:就像你说的，这不仅仅是关于智能技术，而是关于人类行为，这就是我作为精神科医生的角色发挥作用的地方:精神科医生和工程师一起构成了一个非常强大的组合。我们可以制定技术解决方案，同时激励人们使用解决方案。实施禁令和教导人们我们的生活方式如何影响气候，对我们来说毫无用处。如果我们把“保护环境”说成是一件既无聊又昂贵的事情，没有人会去做!你必须赢得人们的支持并奖励他们。如果你想让人们有一个更美好的未来，你必须给他们一种激励:成为拥有最好的电动汽车、最好的绝缘房子的公司，成为生产最节能技术来削减能源账单的公司。
Spiesshofer:但“突破界限”也提出了一个问题。你如何在这里找到平衡:你如何超越极限-而不崩溃和燃烧?
皮卡德:我真的不知道我是否在这里找到了平衡，因为我从来没有对我是什么或我拥有什么感到满意!我总是想要更多。我总是想要改善事物。我想正是这种内心的不安分，才有了开拓精神。如果你对你所拥有的感到满意，你就会呆在你的盒子里，在你的界限之内。我的梦想是乘气球环游世界。做完这些后，我就开始思考接下来要做什么，并且有了在没有燃料的情况下做同样的事情的想法。这就是阳光动力号的由来。即使在阳光动力号之后，我也不会退休。还有很多其他的事情要做。 But ABB, of course, is a rather bigger venture than my hangar here …
Spiesshofer:没错，但原则是一样的。当你经营一家企业时，你需要在组织内部保持某种不安，甚至是偏执。你需要经常问问题:发生了什么事?我还能做什么?谁在我后面和前面?我们面临着什么样的机遇?没有这种开拓性的领导，ABB就不会存在。如果我们乐于追随游戏，我们就无法维持业务。创新是我们在市场上存在的理由。只有将创新商业化，达到工业规模，我们才能支付得起为我们工作的人。 At the same time we’re directly and indirectly responsible for half a million people. We have an enormous responsibility to not “bet the farm,” as they say. On the plus side, though, we have considerable room for maneuver within our system. If I put some portion of that capability to work on something really unusual, it doesn’t imbalance the overall center of gravity. Which is what we are doing more and more. We’ve set up a technology venture fund and in the last few years we’ve spent 150 million euros on future technologies ranging from wave energy to cybersecurity – including some very off-the-wall ideas. Yet this is balanced by the fact that we spend more than 1 billion euros each year in “classic” research and development. This overall balance seems sustainable to me.
“回想起来，挫折往往会变成幸运的转机。”
——伯特兰·皮卡德
皮卡德:但你如何培养这种不安的精神，你如何确保人们不会被困在他们的舒适区?你自己可能也有这种精神，但你如何在整个公司传播这种精神呢?这引起了我的兴趣——不仅仅是作为一个精神病学家!
Spiesshofer:我们的指导原则之一是避免自满。好可能还不够好。有时我们采用外部基准。例如，最近，当我们的一位经理自豪地报告说，他已经将一种特定产品的现场故障率从25%降低到12%时，我们发现，如果波音公司有12%的故障率，他就不太可能乘坐他们的飞机!我们需要可靠的外部刺激来推动变革和自我审视。与此同时，我避免把人们逼出他们的舒适区太远，因为这可能会产生相反的效果，产生抑制。我们要确保他们质疑自己的所作所为。质疑可以来自外部基准，也可以来自内部交叉引用——这是我们经常使用的一种策略。
皮卡德:在我们的阳光动力项目André中，我确保在这里工作的每个人都知道他们为什么要做他们正在做的事情:我们不只是告诉他们要做什么，我们也会告诉他们这样做的目的。我不是工程师，所以我不能告诉他们如何制造电动机。但如果他们知道他们所能开发的最高效的电动机将帮助我们建造一架能环球飞行的太阳能飞机，激发人们对新技术的热情，那么团队中的每个人都是有动力的。这也意味着你要把目光放在更大的目标上，而不仅仅是通向这个目标的单个任务。我们不仅仅是把碳块粘在一起——我们正在建造世界上第一架太阳能飞机，它将能够在不使用任何燃料的情况下连续飞行五天五夜，从一个大陆跨越海洋到另一个大陆。我们飞越美国抵达纽约，受到联合国秘书长潘基文的正式接见，这对我们所有人来说都是一个自豪的时刻。
“你必须定更高的目标，并做好失败的准备。如果你不能应对失败的可能性，你永远也成不了领导者。”
-乌尔里希·斯皮肖弗
Spiesshofer:在我看来，有一个统一的目标是至关重要的，以点燃激情。在你的情况下，这个目的是环球飞行;对我们来说是“能源和生产力，让世界更美好”。
皮卡德:但很难找到能认同这种精神的人，也很难找到愿意支持我们工作的公司，因为他们常常认为我们的想法不切实际。因此，我们没有涉及任何飞机制造商或主要能源公司:他们看不到相关性。
Spiesshofer:这是他们的风险规避吗?
皮卡德:我认为这是缺乏想象力。
Spiesshofer:在ABB内部，惰性是我必须努力克服的问题。基本上，很多人觉得他们拿薪水是为了维持现状。是的，在像我们这样的大公司，肯定有一定的维护工作要做，但即使在这里，也有办法每天把工作做得更好。我的方法是，我希望每个人在一天结束后回家，问自己一个简单的问题:我今天有什么不同?不管你是在打扫办公室，还是在管理一个价值数十亿美元的投资组合。总有改进的空间。我认为这就是让人们快乐和有动力的原因;原地跑通常会导致一种不满足感。
当我四处出差时，我试着与整个公司的人对角接触。最近，我遇到了一个在我们工厂工作的人，在我看了他工作一段时间后，我评论说，这看起来不像是最有效率的工作方式。他同意了，并提出了一个更好的工作方法。当我问他为什么之前没有做出这样的改变时，他说:“从来没有人问过我。”我认为这向我们展示了我们需要在大型组织中引入的一个关键因素:人们需要感到他们可以做出积极的贡献，他们所提供的东西很重要，并且受到领导的重视。
“我不能仅仅靠拍手飞翔:我不能仅仅因为我想改变物理规则就改变它们。但是我们在自己的头脑中建立的限制，我们认为是正确的限制，这些限制必须被打破。”
——伯特兰·皮卡德
皮卡德:我们让阳光动力公司有所不同的方法之一就是让来自不同领域的人参与进来。我们有来自f1的人，造船厂的人，还有一些来自航空界的人。当我们找不到飞机制造商来制造我们的设计时，我们把它转包给了一家造船厂，这家公司建造了阿林吉帆船赛游艇。这些人知道如何使用碳纤维，但不知道如何制造飞机，但将他们的知识与我们团队的专业知识相结合，产生了令人难以置信的结果。
Spiesshofer:许多书籍和文章描述了多样性如何促进创新和绩效;如何让人们以不同的方式思考，从而获得更好的解决方案。但在实践中，我们经常发现，让这种多样性发挥作用，让来自不同背景的人真正为一个共同的目标而努力，是很困难的。
皮卡德:我承认这并不容易，即使是在我们的小团队中。在阳光动力公司，我们通过引入双重领导模式解决了这个问题。这是André Borschberg，这是我:他是工程师，我是精神病学家;他是战斗机飞行员，我是探险家。我们一起覆盖了非常广泛的专业知识，体现了我们希望其他人找到的协同作用。他们看到并理解我们共同工作的方式;他们也明白，这并不总是那么容易。
Spiesshofer:作为一个大型集团的首席执行官，我的角色就像一个管弦乐队的指挥，把所有不同的乐器和谐地放在一起，以便它们向正确的观众演奏正确的音乐。我的工作是为特定目的组建团队。如果目标是提高日常生产力，那就需要一个特定的团队。如果任务是组装下一代手机，我们就需要不同的人参与:在这种情况下，我们需要请来一位精通微定位设备的神经外科医生。最近，我们邀请了一些保险数学家与我们的工程师一起工作，帮助我们开发一系列奇妙的新服务产品。我们手头有成千上万个不同的想法和项目:技能是了解每个团队需要什么能力来实现其目标，并引入合适的人——有时是具有非常不同领域经验的个人，他们可以补充现有团队。当然，这里也有风险的因素——它并不总是有效的!
皮卡德:如果你总是第一次就成功，如果每个人都同意你，每个人都相信你，这意味着你不够雄心勃勃。
Spiesshofer:当然，你必须定更高的目标，并做好失败的准备。如果你不能处理失败的可能性，你永远不会成为一个领导者。我最近委托一个团队开发一种电力电子设备——以目前成本的50%占领中国市场。他们说这是不可能的。
皮卡德:这正是我认为是一种挑战的答案。
Spiesshofer:我就是这么看的。我们每年给这个团队1200万欧元，让他们努力工作。我相信解决方案是可能的，我相信这个团队。你知道吗?我们现在正在推出产品。当然，这个过程中也有一些挫折——也涉及到相当大的成本——但最终这个团队成功了，因为他们为这个特定的产品开发了一个全新的设计。我的指导原则是，我想拥有一家允许犯错的公司，我们可以从这些错误中学习，也可以互相学习。ABB面临的一个挑战是，在冒险方面，我们的许多人目前对什么是允许的，什么是不允许的有一个固定的想法。我想要突破这个界限，同时从不押注整个公司。
皮卡德:回想起来，挫折往往会变成幸运的转机。以“阳光动力号”的主梁为例，机翼中间的这个大部件:它花了8个月的时间，大约40人来设计和建造它，它在烤箱里烤了64次聚合物，然后我们做了最后的负载测试，它坏了!就像那样，伴随着一声很响的爆裂声。我们不得不把环球飞行推迟了整整一年:2015年而不是2014年。这算是挫折吗?这取决于你怎么看。这样做的好处是，在2013年，André和我没有测试新飞机，在操作方面没有任何事情要做。工程师们不得不重建那部分，但我们没有参与。所以我们决定穿越美国。这是我们曾经做过的一个梦想，但一直未能纳入计划。 And it turned out to be our biggest success with Solar Impulse to date! We had the support of all the various officials, administrations and airports; we had Ban Ki-moon welcoming us in New York. We had a huge amount of global media coverage – paving the way for our round-the-world flight – and it was a great way to prepare our team, too.
“如果你总是第一次就成功，如果每个人都同意你，每个人都相信你，那就意味着你不够雄心勃勃。”
——伯特兰·皮卡德
Spiesshofer:你是否有一种特殊的心理技巧来积极地应对挫折?
皮卡德:我的思想和心灵是开放的，我的生活和未来也是开放的。你需要保持开放的心态，随时准备抓住机会，或者在适当的时候愿意接受失败，并有足够的灵活性来改变方向。24岁时，我创办了一家微型飞机公司。我想要在世界各地的旅游景点有飞行员的双座微型灯，带着游客进行观光旅行。这是一次彻底的失败!我没有得到必要的许可，这个项目从来没有启动过。这是一次挫折，是一次失败吗?就我个人而言，我把它简单地称为一种经历。
Spiesshofer:我的童年不像你的童年那样有那么多令人兴奋的项目，但在这里我想起了我祖父最喜欢的一句话。“明天太阳又会升起来，”他常说。如果我们能以这种态度对待生活——少些自以为是，多些自信——我们就能更轻松地看待成功和失败。当然，我们也有自己必须遵守的界限。
皮卡德:绝对的。我不能仅仅靠拍手就能飞起来:我不能仅仅因为我想改变物理规则就改变它们。但是我们在自己的头脑中建立的限制，我们认为是正确的限制，这些限制必须被打破。即使你认为你做不到，你也要去尝试。也许你终究会成功。
2013年，阳光动力号在旧金山上空滑行，为越野飞行做准备。
Spiesshofer:在ABB，我们有两个不可谈判的条件:一是运行的健康和安全——任何人都不应该冒着生命危险为我们的客户服务;二是诚信。我不希望公司里有任何不道德的行为。这是我不允许任何妥协的两个条件。在你的情况下，通过你的探索到极端，你可能会有受伤甚至死亡的风险——涉及你自己，也可能涉及别人。
皮卡德:我们经常讨论这个问题。例如，在我们乘气球环游世界之前，我和我的伙伴布莱恩·琼斯讨论了我们准备接受的风险。我们决定接受折断腿或胳膊、受冷或受热或挨饿的风险，但我们不接受脊椎严重受伤或死亡的风险。因此，如果我们遇到了强烈的雷暴——即使就在终点线之前——我们也会完全放弃飞行。
Spiesshofer:我认为这是关键的一点。在我们的情况下，重要的是让人们知道我们的边界在哪里。他们可以确信，当他们来到ABB工作时，他们不会拿自己的健康冒险。他们将受到道德上的对待，并被要求以同样的方式对待他人。很多其他的事情是可以协商的，我们可以讨论这些。但这些事情是没有商量余地的。
皮卡德:所以这不是关于限制，更多的是关于明确定义交战规则，定义可接受和不可接受的行为。虽然我们一直在谈论技术和企业，但基本上我们也在谈论一般的生活。人们每天都有挑战和任务要完成:送孩子上学，寻找食物和水，学习，找工作，找妻子或丈夫。所有这些都需要与我们刚才谈论的任务完全相同的精神。这就是为什么阳光动力号对我来说不仅仅是一个技术项目，它也让我回到了精神病医生的角色。人们经常来感谢我们——感谢我们鼓舞了他们，给了他们希望，向他们展示了一种新的思维方式。对我来说，这是我们能得到的最好的回报。
在Zürich附近Dübendorf机场停放阳光动力号的机库中，伯特兰·皮卡德和乌尔里希·史毕肖弗之间的对话是由流行Boix，亿康先达日内瓦，以及菲利普Hertig，亿康先达苏黎世。
乌尔里希Spiesshofer
他出生于1964年，在斯图加特学习经济学和工程学，1991年获得经济学博士学位。之后，他在咨询公司工作了近15年，最初在科尔尼公司(A.T. Kearney)，后来在罗兰贝格公司(Roland Berger)。2005年，他被任命为执行副总裁，负责企业发展，包括集团战略、并购、卓越运营和供应链管理。这家瑞士电力和自动化技术集团成立于1988年，由瑞典ASEA公司与Brown, Boveri & Cie公司合并而成。(BBC)瑞士;该组织在21世纪初经历了一个非常困难的阶段。今天，该集团在全球范围内活跃，销售额约为400亿美元，在100个国家拥有约14.5万名员工。除了制定和实施公司战略，史毕福还负责制定集团的收购战略，并为有前途的科技公司建立风险基金。2009年，Spiesshofer被任命为离散自动化和运动部门的负责人。在他的领导下，该部门的销售额翻了一番。 He successfully managed the integration of the US company Baldor – the largest acquisition in ABB’s history. Spiesshofer initiated a targeted expansion plan that enabled his division to grow its market share, develop new business fields such as electromobility and uninterrupted power supply, and improve its geographic coverage. The acquisition of Power-One, based in the US, has established ABB as a leading supplier of solar inverters. On 15 September 2013, as announced earlier in the year, Spiesshofer succeeded Joe Hogan as ABB’s CEO. Aside from his extensive responsibilities at ABB, Spiesshofer’s life revolves around his family. Together with his wife Nathalie and their two sons aged 11 and 15 he lives in Zollikon on Lake Zurich, where Spiesshofer – a keen sailor – owns a boat. Spiesshofer is an avid skier and also an all-round musician: He plays the clarinet, saxophone, and accordion.
伯特兰皮卡德,
他出生于1958年，属于一个著名的家庭:1932年，他的祖父奥古斯特·皮卡德是第一个登上平流层并乘坐气球看到地球曲率的人。他的父亲，海洋探险家雅克·皮卡德，是第一个到达海洋最深点的人，并在马里亚纳海沟用他父亲发明的深海潜水器“的里雅斯特”创造了海平面以下10916米的世界深海下降记录。1999年，伯特兰·皮卡德和布莱恩·琼斯一起完成了第一次乘坐热气球不间断环球飞行。16岁时，伯特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)已经是欧洲悬挂式滑翔和超轻型飞行的先驱之一，探索了航空的各个方面:距离、高度、特技飞行、动力飞行、悬挂式滑翔机和降落伞。皮卡德是特技飞行的欧洲冠军，保持了世界高度纪录，并获得了其他几个世界第一:例如，他是第一个驾驶超轻型飞机翻越阿尔卑斯山的人。然而，飞行有一个方面比记录和冒险更让他着迷，那就是研究人类行为和极端情况下的不同层次的意识。他学习医学和精神病学，在洛桑大学医院(Lausanne University Hospital)担任高级医生，之后开设了自己的私人心理治疗诊所。皮卡德秉承着将科学探索、保护环境和追求更高质量生活相结合的家族传统，他目前的项目“阳光动力”(Solar Impulse)包括与他的合作伙伴André Borschberg一起驾驶太阳能飞机进行环球飞行。2012年，皮卡德被联合国授予“地球卫士”称号，并在颁奖词中这样描述:“皮卡德博士是一位先锋、探险家和创新者，他的行动超越了传统的确定性和刻板印象，他首先是一位有远见的人，也是一位沟通者。作为太阳能动力项目的发起人，他发展了该项目的前卫理念，并定义了其象征性的影响力，以说服政府推出更雄心勃勃的能源政策。” Together with Brian Jones, Piccard established the Winds of Hope Foundation, which works to combat forgotten diseases like noma in Africa. Piccard is married, has three daughters and lives near Lausanne.
摄影:matthias ziegler
