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阿莫科，安海斯-布希，克莱斯勒，摩托罗拉，箭牌。中西部的大公司未能适应全球竞争，最终被收购。其他许多公司也遭遇了同样的命运或宣布破产，而现在全球化和技术变革带来的持续破坏正使我们的传统公司面临进一步的压力。

一波股东反抗和高管退休浪潮导致至少六家北美油气公司正在寻找首席执行官，这导致了一场争夺该行业最佳领导者的竞购战。

能源公司面临的风险从未如此之高，专家们表示，该行业高管人才的缺乏正在严重提高赌注。继休斯顿罗塞塔资源公司(Rosetta Resources Inc.)首席执行官兰迪·林巴赫(Randy Limbacher)高调辞职之后，休斯顿马拉松石油公司(Marathon Oil Corp.，纽约证券交易所代码:MRO)的继承人大卫·罗伯茨(David Roberts)意外离职，大约有六家北美石油和天然气公司正在寻找首席执行官。

化工行业的每一位首席执行官和董事会成员都面临着同样的长期人才短缺问题，无法在总监和副总裁级别找到足够多的新星，来填补即将退休的总经理、地区经理和首席执行官的继任计划。

考虑到上市公司董事会如今面临的业绩压力，提名委员会将有上市公司董事会经验作为董事候选人的要求，我并不感到惊讶。

在整个商业环境的混乱中，我们看到一些工业领域的主要参与者通过一系列合并-分拆组合进行重新安排。

和其他许多行业一样，汽车行业也正处于动荡不安和令人惊叹的创新之中。在不久的将来驾驶的承诺充满了经济实惠的高性能电动汽车的兴奋……

汽车行业正面临着大规模的变革。亿康先达(Egon Zehnder)全球汽车业务集团负责人克里斯蒂安•罗森(Christian Rosen)表示，汽车行业的ceo不仅需要造车，也需要架桥的技能。

九格评估模型有一个致命的弱点，在今天的环境下，它的杀伤力越来越大。

油价剧烈波动带来的挑战将突显出，不同公司的董事会在为首席执行官提供有意义的指导和建议方面有多有效。