来自硅谷的数字创新者正在喧闹地撼动汽车世界。这让一些人想知道:外部参与者能否控制汽车行业?不太可能。传统汽车公司拥有足够的条件——数字化能力以及深厚的工程专业知识。但毫无疑问,我们面对的是一个双速市场。
在过去的二十年里,全球内部中心(gic)经历了巨大的发展,其价值主张日益从成本套利转向人才和技能套利。因此,gis——直到最近还被称为“专属中心”——现在正在推动企业的流程和生产力改进,创造分析等新功能,并引领跨职能协同。
汽车原始设备制造商必须以全新和不同的方式工作,以交付消费者明显渴望的联网汽车。这种转变首先要客观地评估和开发领导者的潜力,以推动深刻的战略变革,并建立更开放的文化,有效地整合不同的专业知识。
在过去的一年里,亿康先达进行了一项广泛的研究项目,直接采访了全球主要航空公司的超过25位首席执行官,以及业内领先的思想家。我们的发现说明了一个新的竞争格局。
航空业正面临着一系列全球性挑战。悉尼亿康先达律师陈kokkong Chan和柏林亿康先达律师Christoph Wahl总结了这些挑战及其对人才管理的影响。
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